_ Ponad połowa kierowców samochodów chętnie przesiadłaby się do komunikacji miejskiej, gdyby ta lepiej działała - wynika z sondażu PBS DGA dla \"Metra\". _
Dzień w dzień największe polskie miasta paraliżują korki. Tysiące samochodów, spaliny, nerwy kierowców - tak wyglądają ulice, wzdłuż których spacerujemy, jeździmy na rowerach, spotykamy się ze znajomymi. Przez to miasto umiera, nie chcemy już w nim spędzać wolnego czasu. Czy możemy to zmienić? Według dziennika - tak.
Nawet jedna osoba, która porzuci samochód na rzecz autobusu, tramwaju, metra, to oddech dla miasta. A z sondażu przeprowadzonego na zlecenie \"M\" wynika, że takich ludzi byłoby znacznie więcej. Deklaruje to aż 56 proc. kierowców; często młodych, z wyższym wykształceniem, czyli tych, którzy do samochodów wsiadają najczęściej. W zamian chcą sprawnej, szybkiej i czystej komunikacji miejskiej.
Nie jest tym zaskoczony psycholog transportu Andrzej Markowski: \"W dużych miastach co najmniej połowa samochodów wjeżdżających do centrum jest zarejestrowana w gminach ościennych. Gdyby ich mieszkańcy mieli szybki i łatwy transport do centrum, większość z nich przesiadłaby się, zamiast tkwić w korkach, jestem o tym przekonany\" - mówi.
Z sondażu wynika, że największą bolączką mieszkańców dużych miast jest kiepska sieć komunikacji. \"Wymaga zagęszczenia\" - twierdzi aż 32 proc. respondentów. Mniej więcej tyle samo ma zastrzeżenia do punktualności autobusów i tramwajów oraz zbyt małej liczby kursów. Dlatego autobusami, tramwajami, trolejbusami jeżdżą głównie ci, którzy nie mają innego wyjścia, czyli po prostu nie stać ich na samochód. To ponad 60 proc. mieszkańców miast. Takich, którzy rezygnują z auta świadomie, jest stosunkowo niewielu (średnio co dziesiąty).
Tymczasem - podkreśla \"Metro\" - specjaliści twierdzą, że idealne miasto z idealną siecią komunikacji przyjmowałoby o 30-50 proc. samochodów osobowych mniej! W tej chwili w całej Polsce jeździ ich - według danych Instytutu Transportu Samochodowego - już 12 mln, każdego roku przybywa 300-500 tys. kolejnych. Lwia część jest zarejestrowana w dużych miastach.
(PAP)
