Wagony niemieckiego przewoźnika na polskich torach. "Zostaną poddane niezbędnym naprawom"
Już na początku 2026 r. PKP Intercity wzbogaci się o 50 używanych wagonów od niemieckiego przewoźnika Deutsche Bahn. Ruch jest odpowiedzią na rosnącą liczbę pasażerów oraz potrzebę zwiększenia taboru kolejowego. Biuro prasowe PKP Intercity przekazało, że wagony "w szybkim tempie" zostaną wprowadzone do eksploatacji.
PKP Intercity ogłosiło, że w pierwszym kwartale 2026 r. otrzyma 50 używanych wagonów od niemieckiego przewoźnika Deutsche Bahn. Jak wynika z informacji przekazanej PAP, decyzja ta ma na celu sprostanie rosnącym potrzebom przewozowym.
Używane wagony Deutsche Bahn
Według informacji od prezesa PKP Intercity, Janusza Malinowskiego, wszystkie wagony będą klimatyzowane i przystosowane do poruszania się z prędkością do 200 km/h.
"Wagony zostaną poddane niezbędnym naprawom, które umożliwią ich jak najszybsze wdrożenie do eksploatacji w PKP Intercity. Będzie to realizowane przez PKP Intercity Remtrak" - przekazała spółka. Informacje o trasach, na jakie zostaną skierowane, zostaną przekazane bliżej terminu wdrożenia wagonów do ruchu.
Niezwykły widok w Trójmieście. Wideo robi wrażenie
Więcej pasażerów i więcej pociągów
Według PKP Intercity zamówienie dodatkowych wagonów wynika przede wszystkim ze wzrostu liczby pasażerów oraz większej liczby pociągów uruchamianych w ciągu roku. "W porównaniu rozkładu jazdy na sezon 2025/2026 do 2022/2023 PKP Intercity uruchomi już w grudniu o 28 proc. pociągów więcej dla pasażerów. Aby móc zapewnić wystarczającą liczbę miejsc w pociągach niezbędny jest tabor, który to umożliwi. Ponadto dwa razy nierozstrzygnięte przetargi na tabor piętrowy (lipiec 2023, marzec 2024) powodują wymierną lukę w dostępności taboru w nadchodzących latach" - podała spółka.
Przewoźnik podkreślił, że intensyfikuje naprawy posiadanego taboru przez co obecnie w zakładach naprawczych znajduje się około dwukrotnie więcej wagonów niż w latach poprzednich. Ponadto został uruchomiony przetarg na najem używanych wagonów.
"Prowadzimy ofertowanie zakupu używanych wagonów z rynków zagranicznych, a także realizujemy ogromny program inwestycyjny w polskim przemyśle - ponad 16,5 mld zł. (...) Wszystko po to, by utrzymać możliwość realizacji oferty przewozowej odpowiadającej szybko rosnącym potrzebom pasażerów oraz zabezpieczyć pozycję PKP Intercity w latach 2026-2032, tak aby uniknąć spadku udziałów w rynku" - wskazał przewoźnik.
