Niepełnosprawny w podróży. Na co może liczyć na lotnisku?
Osoby z niepełnosprawnościami na lotniskach to coraz częstszy widok. Infrastruktura portów lotniczych jest świetnie dostosowana do ich potrzeb. Linie lotnicze także stają na wysokości zadania.
Osoby niepełnosprawne mogą liczyć na asystę na lotniskach
Ze statystyk PLL LOT wynika, że pasażerów wymagających asysty specjalnej na lotnisku w Warszawie możemy liczyć w dziesiątkach tysięcy. Od stycznia do sierpnia z tej usługi skorzystało w sumie 69 tys. osób. Najwięcej - 11 tys. 400 w sierpniu.
Asysta dla pasażerów z ograniczoną mobilnością
Wiele osób z niepełnosprawnością wciąż boi się podróży samolotem z obawy np. o brak wsparcia lub zwyczajne przeszkody. Taki lęk towarzyszy też np. osobom, które muszą podróżować ze złamaną nogą.
Na szczęście istnieje opcja zamówienia asysty specjalnej dla takich pasażerów, która zapewnia im pełne wsparcie na każdym etapie podróży lotniczej. Zamawia się ją poprzez stronę internetową, wskazując poziom potrzebnej pomocy. Na Lotnisku Chopina pasażer może zamówić asystę również po przybyciu na miejsce w pylonach SOS, punktach informacji lotniskowej i przy stanowisku biletowo-bagażowym swojego rejsu.
Nietypowa atrakcja. Turyści przychodzą, żeby zobaczyć, gdzie kończy się NATO
- Po przybyciu na lotnisko pasażer informuje pracowników, w którym miejscu oczekuje. Następnie agent asysty specjalnej towarzyszy mu w całej drodze do samolotu – od odprawy biletowo-bagażowej, przez kontrolę bezpieczeństwa i kontrolę paszportową, aż do bramki wejściowej - wyjaśnia Maciej Błażewicz, ekspert ds. dostępności i inkluzywnego projektowania usług z PLL LOT wyjaśnia.
Asysta obejmuje także pomoc z bagażem podręcznym oraz dostęp do toalety. Co ważne, asysta specjalna jest usługą lotniskową, a nie przewoźnika, dlatego różni się pomiędzy portami, np. w kwestii lokalizacji miejsc, gdzie pasażer może spotkać się z asystą. Należy zawsze sprawdzić informację na stronie internetowej danego portu lotniczego.
W zależności od poziomu potrzeb pasażer może korzystać z własnego wózka inwalidzkiego lub z wózka udostępnionego przez lotnisko. Jak informuje zespół rzecznika prasowego Polskich Portów Lotniczych, każdego pasażera odprowadza się do miejsca siedzącego na pokładzie samolotu, jednocześnie pomagając z bagażem.
Wsparcie dostępne jest również po przylocie. Po wylądowaniu na pasażera czeka asysta, która przeprowadza go przez wszystkie formalności – m.in. kontrolę paszportową czy odbiór bagażu.
Bez rękawa na pokład
Pasażerowie z ograniczoną mobilnością bez problemu mogą dotrzeć na pokład samolotu rękawem, ale co, gdy go nie ma?
Wówczas dojeżdżają na miejsce razem z asystentem, który także wspiera pasażera przy wejściu po schodach. - Zawsze pasażera do samolotu przewozi asystent. Jedynie z powodu braku wolnych pojazdów, agent z pasażerem korzysta z autobusu lotniskowego - dodają pracownicy biura rzecznika prasowego PPL.
Istnieje też specjalny pojazd z windą. Jeśli do samolotu nie będzie prowadził rękaw, obsługa lotniskowa skorzysta z tzw. ambuliftu, podnośnika lub rampy, które umożliwiają wygodne i bezpieczne dotarcie do drzwi samolotu.
Co ważne, jeśli posiadamy swój wózek inwalidzki, musimy przewieźć własny koncentrator tlenu lub inne urządzenie niezbędne do życia, to należy to zgłosić do 48 godzin przed podróżą oraz dostarczyć pełny zestaw wymaganych dokumentów dotyczących przewożonych urządzeń. - Dzięki temu możemy sprawnie zweryfikować zgłoszenie i potwierdzić możliwość przewozu, zapewniając pasażerowi pewność oraz komfort podróży - dodaje ekspert PLL LOT.
Pies przewodnik na pokładzie
Ta sama zasada dotyczy psa przewodnika, który po spełnieniu odpowiednich zasad, podróżuje zawsze w kabinie pasażerskiej. Pies powinien przebywać w przestrzeni pod fotelem właściciela. Aby zagwarantować dodatkową przestrzeń, istnieje możliwość wykupienia miejsca obok pasażera.
Co ważne, w przypadku lotów do i z USA konieczne są dodatkowe dokumenty, w tym potwierdzenie szczepień przeciw wściekliźnie i numer microchipu.
Zgodne ze standardami większości linii lotniczych na świecie, zwierzęta wsparcia emocjonalnego nie mogą podróżować w ramach standardowej asysty. Mogą one zostać przewiezione jedynie w ramach płatnych usług przewozu zwierząt, zgodnie z obowiązującymi zasadami u danego przewoźnika.
- W Unii Europejskiej podstawą są przepisy rozporządzenia (WE) nr 1107/2006, które gwarantują szczególne prawa jedynie dla psów asystujących osób z niepełnosprawnościami. Podobne podejście obowiązuje również w Stanach Zjednoczonych – na mocy Air Carrier Access Act (ACAA) i regulacji Departamentu Transportu USA od 2020 r. zwierzęta wsparcia emocjonalnego nie są już uznawane za psy służebne (service animals) i linie lotnicze mogą traktować je na zasadach przewozu zwierząt domowych - wyjaśnia ekspert PLL LOT.
