Pendolino znika z popularnej trasy. Są też dobre wieści
Remonty na kolei znów są odpowiedzialne za zamieszanie w rozkładach jazdy, co nie podoba się turystom. Od 28 stycznia Pendolino nie będzie już kursować na trasie Wrocław-Warszawa. Są jednak także dobre wieści, bowiem PKP Intercity ma ambitne plany na przyszłość.
PKP Intercity poinformowało o zmianach w rozkładzie jazdy na trasie Wrocław-Warszawa przez Opole i Częstochowę. Od czwartku, 28 stycznia, pociągi Pendolino przestaną kursować na tej linii, a zastąpią je składy innego rodzaju.
Pendolino znika z trasy Warszawa-Wrocław
Decyzja jest skutkiem zaplanowanego przez spółkę PKP PLK zamknięcie torów. - Choć zamknięcie zostało ostatecznie odwołane i połączenie przywrócone, w dłuższej perspektywie nie było możliwości utrzymania dotychczasowego zestawienia w tym pociągu. W związku z tym zdecydowano o zastąpieniu składu EIP pociągiem kategorii EIC - powiedziała "Rynkowi Kolejowemu" Anna Zakrzewska z biura prasowego PKP Intercity.
Choć oba typy to półka premium PKP Intercity, różnica jest konkretna i odczuwalna dla pasażera. EIP jest najwyższą kategorią i w Polsce jest obsługiwana wyłącznie przez pociągi Pendolino. Oferuje najszybsze czasy przejazdu, bardzo wysoki komfort podróży oraz wyższe ceny biletów. EIC to również kategoria o podwyższonym standardzie, ale obsługiwana klasycznymi składami wagonowymi z lokomotywą, przez co pociągi EIC są nieco wolniejsze.
Na Podhale zjechały tłumy. Rozpoczęło się wielkie święto
Czytaj też: Jechałam pierwszym Pendolino z Trójmiasta do Zakopanego. Jedna rzecz mnie zaskoczyła najbardziej
Plany na przyszłość
PKP Intercity nie zostawia jednak turystów bez żadnych połączeń. - Spółka w obecnym rozkładzie jazdy zwiększyła liczbę pociągów kategorii EIC na trasie Warszawa - Wrocław. W kolejnych rozkładach jazdy będziemy rozważać zwiększenie oferty komercyjnej na tej trasie zależnie od dostępności taboru, poprawy parametrów infrastruktury oraz zainteresowania pasażerów obecnymi połączeniami - dodała Anna Zakrzewska.
W kontekście zmian pojawiają się także plany dotyczące wzmacniania oferty na linii Warszawa-Wrocław. Najważniejsze modyfikacje są przewidywane na rok 2027, kiedy to mają pojawić się najszybsze pociągi pokonujące trasę w ok. 3 godz., a już w grudniu br. czas podróży ma ulec skróceniu do ok. 3 godzin i 25 minut. Obecnie przejazd na tej trasie pociągiem EIC trwa ok. 3 godz.40 min.
Ministerstwo Infrastruktury zapowiada kontynuację prac nad przyspieszeniem średniej prędkości w tej relacji, z uwzględnieniem tras przez Częstochowę Stradom oraz Opole. Założenia przewidują również przyszłe prace nad nową linią dużych prędkości, zwaną Linią Y, która ma umożliwić podróż z Wrocławia do Warszawy w ok. 1 godzinę i 36 minut. Projekt ten wciąż jednak pozostaje w fazie koncepcyjnej.
Źródło: wroclawskiefakty.pl/"Rynek Kolejowy"
