Najpiękniejsze dworce w Polsce. Ranking WP.PL
PKP zarządza ponad 2,5 tys. dworców. Kilka lat temu spółka zainicjowała program modernizacji swoich obiektów, w wyniku którego wyremontowano kilkadziesiąt budynków. Odnowione dworce to dziś prawdziwe architektoniczne perełki. Postanowiliśmy zapytać was, który dworzec kolejowy w Polsce zasługuje na miano najpiękniejszego. W ankiecie wzięło udział ponad 10 tys., użytkowników. Który obiekt zatem zajął zaszczytne pierwsze miejsce i jest prawdziwą chlubą naszego kraju?
Gdynia Główna
Pierwszy pociąg z dworca kolejowego w Gdyni odjechał 1 stycznia 1894 roku. Obecny budynek swoim wyglądem łączy stylistykę charakterystyczną dla socrealizmu z modernizmem. W 2009 roku trafił do pomorskiego rejestru zabytków. Określiło to kierunek modernizacji zrealizowanej w latach 2010-2012. Odrestaurowano zdobiące wnętrza dworca malowidła ścienne i mozaiki. Część z nich odkryto przypadkiem podczas renowacji ścian sali restauracyjnej. Warstwy farby skrywały kolorowe mapy rożnych części świata. Niezwykłej urody znalezisko zostało zidentyfikowane jako praca prof. J. Studnickiego i jego współpracowników. To ostatnie wspólne dzieło grupy artystów, którzy w latach powojennych kształtowali charakter życia artystycznego na wybrzeżu. Na gdyński dworzec oddano 7 proc. głosów.
pw/if
Poznań Główny
Budynek dworca kolejowego Poznań Główny zaczął obsługiwać podróżnych w 1879 roku. Zbudowany z charakterystycznej czerwonej cegły szybko stał się wizytówką miasta. Pojawiał się na poznańskich pocztówkach i był miejscem odwiedzin turystów. Zniszczony w czasie wojny został odbudowany po jej zakończeniu w stylu klasycystycznym. W wyniku kolejnej przebudowy na przełomie lat 60. i 70. obiekt zyskał cechy modernistyczne. W 2012 roku przeszedł kolejną metamorfozę, dzięki czemu dziś jest to nowoczesny trzypoziomowy obiekt. To jedyny w Polsce dworzec poza Warszawą Centralną zbudowany nad peronami. Poznań Główny stanowi integralną część wielofunkcyjnego zintegrowanego centrum komunikacyjnego - inwestycji powstającej na terenach kolejowych w centrum miasta. Oprócz dworca inwestycja obejmuje: dworzec autobusowy PKS na 19 stanowisk, parking wielokondygnacyjny na 1500 aut, nowy układ komunikacyjny i drogowy powiązany z siecią dróg miejskich oraz nowoczesne centrum handlowe. Na *Poznań Główny *zagłosowało 8 proc.
ankietowanych.
Gdańsk Główny
Okazały budynek dworca w Gdańsku powstał w latach 1894-1900 w popularnym w owym czasie stylu gdańskiego renesansu. W latach 90. w holu dworca wzniesiona została antresola, gdzie umieszczono lokale usługowe. W 2013 roku została zburzona, co stanowiło pierwszy etap remontu, który ma przywrócić zabytkowemu gmachowi kształt sprzed stu lat. Przestrzeń dworca Gdańsk Główny *jest przyjazna zarówno pasażerom, jak i inicjatywom kulturalnym. Najsłynniejsza z nich została zrealizowana we współpracy z Muzeum Narodowym w Gdańsku. W latach 2006-2011 półokrągłe okno na fasadzie budynku zdobiła reprodukcja "Sądu Ostatecznego", autorstwa Hansa Memlinga, którego oryginał znajduje się w posiadaniu gdańskiego muzeum. Na *Gdańsk Główny zagłosowało 9 proc. naszych użytkowników.
Przemyśl Główny
Budynek dworca w Przemyślu to prawdziwa perła architektury. Został wybudowany w drugiej połowie XIX wieku w stylu neobarokowym. Stanowi jeden z najpiękniejszych tego typu obiektów na trasie Kraków- Lwów. Po gruntownej renowacji miejsce to odzyskało dawny blask. Nie da się przejść obojętnie obok niezwykle bogatego wystroju holu głównego, urozmaiconego plafonami autorstwa Jana Talagi i Feliksa Wygrzywalskiego. Jak nowe wyglądają także malowidła Mariana Strońskiego, które można podziwiać w sali restauracyjnej. Spacerując po wspaniałych pomieszczeniach łatwo zapomnieć, że znajdujemy się na dworcu. Z pewnością jest to obiekt na światowym poziomie. Na ten dworzec oddaliście aż 21 proc. głosów!
Wrocław Główny
Bezapelacyjnym numerem jeden jest Wrocław Główny, który dosłownie zmiażdżył konkurencję zdobywając 35 proc. waszych głosów. Dworzec został otwarty w 1856 roku, jako czwarty budynek dworcowy na terenie Wrocławia. Autorem projektu był królewski architekt Kolei Górnośląskiej - Wilhelm Grapow, który osobiście nadzorował prace budowlane. W latach 1899-1904 został rozbudowany w stylu łączącym elementy historyzmu i secesji według projektu Bernarda Klüschego. Lata wojny, a przede wszystkim następujący po niej okres PRL nie były dla budynku łaskawe. Dworzec ogołocono ze zdobień art déco wprowadzonych podczas przebudowy z przełomu wieku. Przeprowadzona w ostatnich latach modernizacja zabytkowego obiektu, współfinansowana przez UE, pozwoliła przywrócić przeszło 160-letniemu gmachowi dawny, reprezentacyjny wygląd.
pkp.pl/pw/if
