Polskie dworce kiedyś i dziś
Z roku na rok stan polskich dworców jest coraz lepszy. Obiekty kolejowe na bieżąco są modernizowane, a PKP na remonty wydaje bajońskie sumy. Jeszcze 5 czy 10 lat temu większość z nich była w opłakanym stanie, a dziś znaczna część jest nie do poznania i przekształciła się w prawdziwe perełki naszego kraju. Jednak czy ktoś pamięta jak polskie stacje kolejowe wyglądały kiedyś, przed wojną czy w momencie wybudowania? Prezentujemy dziś najbardziej znane dworce w Polsce na czarno-białych fotografiach.
Z roku na rok stan polskich dworców jest coraz lepszy. Obiekty kolejowe na bieżąco są modernizowane, a PKP na remonty wydaje bajońskie sumy. Jeszcze 5 czy 10 lat temu większość z nich była w opłakanym stanie, a dziś znaczna część jest nie do poznania i przekształciła się w prawdziwe perełki naszego kraju. Jednak czy ktoś pamięta jak polskie stacje kolejowe wyglądały kiedyś, przed wojną czy w momencie wybudowania? Prezentujemy dziś najbardziej znane dworce w Polsce na czarno-białych fotografiach.
Dworzec Centralny w Warszawie, zaprojektowany przez Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka, został oddany do użytku w 1975 roku. Bardzo szybko stał się jednym z symboli stolicy oraz ikoną modernizmu. Budynek to imponująca bryła o niebagatelnej kubaturze prawie 600 tys. metrów sześciennych. Hala główna była już przestrzenią dla licytacji, wspólnego czytania książek i wystawy Grand Press Photo. Po latach zaniedbania doceniają go zarówno artyści designerzy, jak i pasażerowie. Po ukończonym w 2010 roku remoncie dworzec wzbogacił się o nowoczesny system informacji, przestronne pasaże handlowe oraz eleganckie lokale usługowe.
PKP S.A.
pw/if
Dworzec kolejowy w Lublinie
Dworzec kolejowy w Lublinie został otwarty w 1877 roku po dwuletniej budowie. Od momentu powstania był jednym z najładniejszych obiektów dworcowych w kraju. Dzisiejszy dworzec w Lublinie mieści się w tym samym, zabytkowym budynku, który został odnowiony podczas trwającego 10 lat remontu. Po renowacji obiekt prezentuje się jeszcze piękniej i dziś bez wątpienia jest perełką na dworcowej mapie Polski.
Wikipedia.org by Szater Licencja CC
Dworzec kolejowy w Poznaniu
Jedną z największych metamorfoz przeszedł Poznań Główny, który zaczął obsługiwać podróżnych w 1879 roku. Zbudowany z charakterystycznej czerwonej cegły szybko stał się wizytówką miasta. Pojawiał się na poznańskich pocztówkach, a nawet stał się atrakcję turystyczną. Zniszczony w czasie wojny został odbudowany po jej zakończeniu w stylu klasycystycznym. W wyniku kolejnej przebudowy na przełomie lat 60. i 70. zyskał akcenty modernistyczne. W maju 2012 roku został otwarty nowy budynek dworca. Został zbudowany w rekordowo krótkim czasie - w zaledwie 10 miesięcy. Obecnie jest to nowoczesny trzypoziomowy obiekt, jedyny w Polsce poza Dworcem Centralnym w Warszawie, zbudowany nad peronami.
PKP S.A.
Dworzec kolejowy we Wrocławiu
Dworzec został otwarty w 1856 roku, jako czwarty taki obiekt we Wrocławiu. Autorem projektu był królewski architekt Kolei Górnośląskiej - Wilhelm Grapow, który osobiście nadzorował prace budowlane. W latach 1899-1904 dworzec rozbudowano w stylu łączącym elementy historyzmu i secesji według projektu Bernarda Klüschego, zachowując znaczne części dotychczasowej konstrukcji. Lata wojny, a przede wszystkim następujący po niej okres PRL nie były dla stacji łaskawe. Dworzec ogołocono ze zdobień art déco wprowadzonych podczas przebudowy z przełomu wieku. Przeprowadzona w latach 2012 modernizacja zabytkowego obiektu pozwoliła przywrócić wrocławskiemu dworcowi dawny, reprezentacyjny wygląd.
PKP S.A.
Dworzec kolejowy w Gdyni
Pierwszy pociąg ze stacji kolejowej w Gdyni odjechał 1 stycznia 1894 roku. Ze względu na coraz większy ruch w latach 1923-1926 wybudowano tu nowy dworzec w stylu narodowo-dworkowym, który zaprojektował Romuald Miller. Obecny budynek jest trzecim projektem, który swoim wyglądem połączył stylistykę charakterystyczną dla socrealizmu z modernizmem. W 2009 roku trafił do pomorskiego rejestru zabytków. Określiło to kierunek modernizacji zrealizowanej w latach 2010-2012. Architektura obiektu pozostała nienaruszona, przy jednoczesnym wprowadzeniu nowoczesnych rozwiązań technicznych. W ramach renowacji odrestaurowano zdobiące wnętrza dworca malowidła ścienne i mozaiki. Część z nich odkryto przypadkiem podczas renowacji ścian sali restauracyjnej. Warstwy farby skrywały kolorowe mapy: świata, Europy i wybrzeża. Niezwykłej urody znalezisko zostało zidentyfikowane jako praca prof. J. Studnickiego i jego współpracowników: ostatnie wspólne dzieło grupy artystów, którzy w latach powojennych kształtowali charakter życia
artystycznego na wybrzeżu.
PKP S.A.
Dworzec kolejowy w Tarnowie
Pierwotny gmach dworca został zaprojektowany przez E. Baudischa i powstał w latach 1906-1910. Obecny wygląd stacji kolejowej w Tarnowie zawdzięczamy jednej z największych inwestycji PKP w kraju. Generalny remont obiektu zakończył się w 2010 roku, a dzięki konsultacjom z konserwatorem zabytków swoim wyglądem łudząco przypomina ten sprzed ponad 100 lat - zarówno jeśli chodzi o elewację, jak i wnętrze.
PKP S.A.
Dworzec kolejowy w Katowicach
Modernistyczny dworzec kolejowy w Katowicach powstał w 1975 roku. Został zaprojektowany przez zespół architektoniczny "Tygrysy" i do dziś uchodzi za najlepszy w Polsce przykład nurtu nazwanego brutalizmem. W 2012 roku, dzięki trwającej ponad 2 lata inwestycji, w śródmieściu stolicy Górnego Śląska został otwarty nowy dworzec, który jest częścią kompleksu handlowo-usługowego.
PKP S.A.
Dworzec kolejowy w Krakowie
Dworzec kolejowy w Krakowie powstał w latach 1844-1847 według projektu wrocławskiego architekta Petera Rosenbauma, który nadał mu neorenesansowego charakteru. W XIX wieku stacja przeszła jeszcze dwie metamorfozy, dzięki którym zyskała elementy eklektyczne. W 2010 roku PKP rozpoczęło budowę nowego dworca kolejowego. Po 4 latach od rozpoczęcie inwestycji, po wielu perturbacjach z podwykonawcami, stacja nazwana "Kraków Nowy Główny" została oddana do użytku 14 lutego 2014 roku.
PKP S.A.
Dworzec kolejowy w Krakowie w 2010 roku fot. PAP/Photoshot/Michael Owston
Dworzec kolejowy w Radomiu
Budynek radomskiego dworca wybudowano według projektu Adolfa Schimmelpfenniga, polskiego architekta niemieckiego pochodzenia, autora m.in. dworca kolejowego Łódź Fabryczna. Powstał on w 1885 roku podczas budowy Iwanogrodzko-Dąbrowskiej Linii Kolejowej. Poddano go renowacji na początku lat 90. XX wieku. Kolejny remont rozpoczęto w czerwcu 2011 roku, a modernizacja trwała ponad dwa lata.
PAP/Leszek Szymański
Dworzec kolejowy w Bydgoszczy
Stacja kolejowa w Bydgoszczy to jeden z największych dworców kolejowych w Polsce. Powstał w 1851 roku podczas budowy Pruskiej Kolei Wschodniej z Krzyża do Królewca. Wielokrotnie był przebudowywany, a obecną formę nadał mu remont z 1968 roku. Gruntowna modernizacja obiektu ma ruszyć jeszcze w tym roku. Inwestycja obejmuje odrestaurowanie starego dworca wyspowego, a także budowę nowego obiektu. Zakończenie prac planowane jest na koniec 2015 roku.
Wikipedia.org Pit1233 Licencja CC
Wizualizacje nowego dworca w Bydgoszczy fot. PKP.S.A.
Dworzec kolejowy w Częstochowie
Pierwsza stacja kolejowa w Częstochowie został otwarta w 1846 roku. Budynek został wzniesiony w stylu późnoklasycystycznym. W późniejszych latach był jednokrotnie przbudowywany według projektu Czesława Domaniewskiego, głównego architekta Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej i Kolei Warszawsko-Kaliskiej. W latach 70. Obiekt został całkowicie rozebrany, a z dawnej konstrukcji ocalał jedynie budynek pomocniczy i szalet. Swój obecny wygląd zawdzięcza śląskiej Dyrekcji Kolei Państwowych w Katowicach. *Częstochowski dworzec * zajął trzecie miejsce w ogólnopolskim rankingu "Gazety" na najbrzydszy dworzec w Polsce.
Wikipedia.org by Neo[EZN] Licencja CC
pw/if
