tunel

Król Danii zainaugurował pierwszy element 18-kilometrowego tunelu kolejowo-drogowego pod cieśniną Bełt Fehmarn na Morzu Bałtyckim. Według zapowiedzi wielka inwestycja ma być gotowa w 2029 r. Jej koszt robi wrażenie.

Jeśli dojdzie do skutku, będzie to jedna z najbardziej przełomowych inwestycji na świecie. Zmieni też całkowicie podróżowanie pomiędzy Europą a Afryką. Jak na razie nie zostały jednak jeszcze oszacowane dokładne koszty tego przedsięwzięcia.

Projektowany podmorski tunel kolejowy o długości ok. 100 km ma połączyć stolicę Finlandii - Helsinki ze stolicą Estonii - Tallinem. Jeśli trasa przez Zatokę Fińską i pod Morzem Bałtyckim dojdzie do skutku, zaoferuje ważne połączenie między krajami nordyckimi a Europą Środkową.

Na zachodzie Norwegii rozpoczyna się projekt budowy pierwszego na świecie tunelu, który ma umożliwić dużym statkom bezpieczną przeprawę bez konieczności wypływania na otwarte morze. Taka inwestycja była rozważana już od... 100 lat!

Położenie geopolityczne naszego kraju nigdy nie było łatwe. To w różnych momentach dziejów przekładało się na atmosferę ciągłego napięcia. Nasycone klimatem grozy nastroje zaznaczały się też w czasie realizowanych w tamtych okresach realizacjach infrastrukturalnych. W polskich miastach mnóstwo jest bunkrów, budynków mieszkalnych ze schronami czy obiektów użyteczności publicznej wzbogaconych o rozwiązania dające nadzieję w razie zagrożenia.

25 lat minęło w okamgnieniu. Tyle właśnie czasu upłynęło od zakończenia budowy tunelu pod kanałem La Manche – jednego z najbardziej niezwykłych obiektów inżynieryjnych w Europie, mających ważny wpływ na turystykę oraz całą gospodarkę.

Podczas prac związanych z odtwarzaniem Ogrodu Dolnego natknięto się na stary podziemny tunel biegnący w stronę Wisły. Do czego mógł służyć? Nie zgadniecie.

Zamek Książ kryje wiele tajemnic, o czym już nie raz mieliśmy okazję się przekonać. Posiada też podziemne przejście, które służyło m.in. złodziejom, chcącym wykraść cenne kosztowności. Ceglane przejście zostało ponownie odkryte i zabezpieczone, by nikt niepowołany nie mógł z niego skorzystać.

Niewykluczone, że będziemy mieli do czynienia z pozostałością tunelu, który łączył zamek z kościołem - powiedział PAP kierujący pracami archeologicznym w pobliżu pasłęckiego zamku archeolog dr Jacek Wysocki z UKSW. Poszukiwacze skarbów z kolei typują Pasłęk jako jedną z lokalizacji Bursztynowej Komnaty.

Po włoskiej stronie Alp ruszyła budowa tunelu, którym w 2035 roku pojedzie super szybki pociąg, łączący Turyn i Lyon. Władze włoskie podkreślają, że prace rozpoczęto dziewięć miesięcy wcześniej niż planowano.