Małopolska. Retro pociągi wracają na tory

Nowosądeckie Stowarzyszenie Miłośników Kolei współpracujące ze Skansenem Taboru Kolejowego w Chabówce, największą tego typu placówką w Polsce, zajmą się organizacją przejazdów.

- Tradycją stały się już kolejowe podróże po Małopolsce z wykorzystaniem historycznych parowozów i wagonów z początku XX wieku. Rok 2022 będzie kolejnym, w którym będzie można zobaczyć żywą historię naszej kolei i prawdziwe perełki na szynach - mówi Łukasz Wideł, wiceprezes Nowosądeckiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei.

Projekt ma na celu promocję atrakcji turystycznych oraz prezentację dziedzictwa historii kolei w Małopolsce. Obejmuje ono ogólnodostępne przejazdy historycznym taborem kolejowym ze Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce wraz z atrakcjami na pokładzie pociągów oraz podczas postojów na poszczególnych stacjach i przystankach.

Atrakcją jest nie tylko jazda pociągiem, ale i oglądanie składu podczas postojów na stacjach.

Czytaj też: Afera o film promocyjny z polskiego miasta. "Ktoś odleciał"

Przejazdy lokomotyw na parę oraz zabytkowych wagonów z drewnianymi ławkami odbywać się będą od 3 lipca do 11 listopada na trasach do: Nowego Sącza, Muszyny, Krynicy, Biecza, Gorlic, Tarnowa, Tuchowa i Żabna. Pierwszy retro pociąg w tym roku wyjedzie 3 lipca o godz. 11 z Nowego Sącza (przez Męcinę, Limanową, Tymbark). Do Dobrej dojedzie po 13:30. Tam odbędzie się Galicyjski Piknik Kolejowy.

- Nadchodzący sezon turystyczny daje jeszcze jedną okazję do przejazdu najciekawszą w Małopolsce, zabytkową trasą Chabówka-Nowy Sącz, bowiem planowany początek przebudowy torów na tym odcinku został przełożony na wrzesień tego roku - zapowiedział Wideł cytowany przez PAP.

Bilety będą kosztować od 25 do 70 zł. W zależności od terminu i trasy.

Do przejazdów zostanie wykorzystana unikatowa kolekcja zabytkowych lokomotyw i wagonów z pierwszej połowy XX w. stacjonujących w Skansenie Taboru Kolejowego w Chabówce.

To jedyne w Polsce muzeum, które utrzymuje w pełnej sprawności cztery parowozy z lat 1932–1956, a także historyczne wagony pasażerskie i towarowe z lat 1896–1960.

Czytaj też: Europejskie miasto ma się czego wstydzić